Przepustnica prostokątna w wykonaniu przeciwwybuchowym PWIIS-EX
Charakterystyka
Przepustnica prostokątna wielopłaszczyznowa z łopatkami przeciwbieżnymi, stosowana do regulacji lub zamknięcia przepływu powietrza w instalacjach wentylacyjnych dla stref zagrożonych wybuchem. Sterowana ręcznie lub siłownikiem elektrycznym.
Przeznaczenie
Przepustnice PWIIS-EX stosuje się w instalacjach powietrza w instalacjach wentylacyjnych eksploatowanych w strefach zagrożonych wybuchem. Zagrożenia takie występują m.in. w zakładach chemicznych, drzewnych i lakierniczych, wytwórniach gazów itd. – czyli wszędzie, gdzie wyznaczona została strefa zagrożenia wybuchem, gdzie mogą wystąpić wybuchowe mieszaniny gazów, par, mgieł i pyłów z powietrzem. Przepustnica PWIIS-EX została przebadana i zakwalifikowana do II grupy 2 kategorii wg PN-EN ISO 80079-36:2016; PN-EN ISO 80079-37:2016, co oznacza, że jest właściwa do stosowania w strefach 1 i 2 oraz 21 i 22.
Certyfikat o numerze KDB ATEX 19.0739 został wydany przez Główny Instytut Górnictwa w Katowicach.Konstrukcja przepustnicy zapewnia szczelność w zakresie 2-giej
(dla pow.<0,8 m2) lub 3-ciej (dla pow.≥0,8 m2) klasy wg EN-1751, dzięki specjalnym wkładkom uszczelniającym, zamontowanym na końcach piór. Napęd poszczególnych piór realizowany jest za pomocą systemu dźwigni i cięgien, w układzie przeciwbieżnym.
Temperatura pracy zawiera się w granicach od -20°C do +90°C (+50°C w wersji z siłownikiem).
Wykonanie
Obudowa, pióra oraz układ dźwigni i cięgien napędowych przepustnicy PWIIS-EX wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej lub nierdzewnej 1.4301 (wg EN 10088). Pióra na całej długości są wyposażone w uszczelki z EPDM, a uszczelnienie między końcem a obudową zapewniają specjalne wkładki wykonane z polipropylenu. Po dwóch stronach pióra we wkładkach osadzone są osie stalowe, połączone z piórem stalowym nitem. Pióra łożyskowane są za pomocą łożysk ślizgowych, również polipropylenowych, osadzonych w obudowie. Jedna z osi jest osią napędową, natomiast przeniesienie napędu na pozostałe pióra realizowane jest za pomocą układu dźwigni i cięgien. Przepustnice wyposażono w dodatkowe sprężyste stalowe ślizgi mocowane do cięgien mechanizmu napędowego, zapewniające ich pewne połączenie elektryczne z obudową oraz zaciski uziemiające na obudowie. Dzięki takiemu rozwiązaniu uniknięto możliwości wystąpienia różnicy potencjałów między poszczególnymi elementami przepustnicy, jak i między przepustnicą a ziemią w trakcie eksploatacji.
